7月18日，国内首个覆盖调味品全产业链的绿色联盟组织——调味品行业“碳路者绿链联盟”（下称“联盟”）在佛山启动。该联盟将围绕原料种植、生产制造、物流运输及消费回收等全链条，推动系统性减碳行动，助力行业绿色低碳转型。
打造全产业链减碳生态圈
在“双碳”目标持续推进的背景下，各行各业正加速探索可持续发展路径。作为食品工业的重要组成部分，调味品行业因其产业链长、环节多，减排潜力巨大。
此次成立的联盟由海天味业发起，汇聚了罗盖特等原材供应企业，招商中外运、中远海运等物流企业，海元新能源充电站等新能源先锋企业，天玻、华兴、宏全集团、秉信包装等包材供应企业，以及SGS、集美大学、中国科学院广州能源研究所等25家产业链单位。
不同于传统单点减排模式，联盟创新打造了全链路减碳体系。从农田里的一颗大豆生态种植，到生产线上的节能工艺升级，再到可回收包装研发和新能源物流车队建设，产业链的每一个环节都成为减碳的重要阵地，真正实现“从田间到餐桌”的绿色闭环。
为确保减排成效可测量、可追溯，联盟推出了行业首套“绿色产业链联盟运营规范”，要求所有成员采用ISO14064国际标准进行碳排放核算，并通过工艺改进、设备升级、能源结构调整等措施推动绿色转型。联盟还承诺在2030年前实现碳达峰，2060年达成碳中和目标。
联盟还通过可持续采购、节能工艺优化、环保材料研发、绿色运输网络建设以及回收体系完善等五大关键举措，推动形成全产业链减碳生态圈。同时，搭建首个绿色技术共享平台，促进上下游企业在技术、管理等方面的协同创新，并引导消费者形成绿色消费理念。
规模化应用新能源重卡
活动当天，海天正式启用45辆新能源重型卡车，应用于珠三角物流干线，成为全国首家规模化应用新能源重卡的调味品企业。这45辆新能源重卡占海天物流车队中重卡运输车总数约30%，主要应用于码头、客户、场站场景的接驳。
据海天味业相关负责人介绍，海天一年大约有2.5万亿颗黄豆须从高明码头运至海天高明工厂，这45辆新能源车将承担其中40%的运输量；产品运输环节，每年450万吨调味品中将有30%由这批车辆运至大湾区各经销商处。
长期以来，重型燃油卡车一直面临着高能耗、高排放的痛点。海天此次投用的新能源重卡，以每台每年消耗燃油3万升测算，每台新能源重卡每年可以减碳30吨，相当于种植2650棵树（单棵树年固碳量：11.32千克CO₂，源自第九次全国森林资源清查数据），按海天首批45台车的规模计算，年减排量相当于种植了约12万棵树木。
通过引入新能源重卡，海天不仅减少了传统燃油车带来的尾气排放和噪音污染，还有效降低了物流成本。相比普通的重卡运输车每公里2.5元的油耗，新能源重卡运输车的油耗可以降低50%以上，达到每公里1.2元，长期使用下来，可以为企业进一步降本增效。
除了自行采购新能源重卡，海天还联通重卡供应商，推动在物流端的节能减排。在短驳运输场景，全面推广绿能电动重卡替代传统柴油车辆，构建绿色运输网络，显著减少物流环节碳足迹。未来3年内，海天新能源重卡的比例将提升到50%以上。
南方+记者 昌道励
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